Biuro ds. Szybkich Zdolności i Technologii Krytycznych (RCCTO) ujawniło 20 grudnia, że zamierza skorzystać z Innej Umowy Transakcyjnej (OTA) dla tego kontraktu. OTA to wyspecjalizowane mechanizmy kontraktowania, które usprawniają zaawansowane badania, rozwój i prototypowanie, umożliwiając szybszy postęp.
Współpraca między armią a siłami powietrznymi w zakresie MDAC trwa od 2022 roku. Projekt wykorzystuje badania Biura Zdolności Strategicznych Pentagonu i Laboratorium Badawczego Sił Powietrznych w ramach inicjatywy Hypervelocity Ground Weapon System. Pełny prototyp baterii MDAC spodziewany jest pod koniec roku podatkowego 2027, a demonstracja operacyjna zaplanowana jest na 2028 rok.
System ma być zdolny do zwalczania dronów, pocisków manewrujących, samolotów i śmigłowców przy użyciu pocisków o dużej prędkości, pierwotnie zaprojektowanych dla programu elektromagnetycznego działa kolejowego Marynarki Wojennej.
Polecany artykuł:
Każda bateria MDAC będzie składać się z ośmiu wielozadaniowych dział artyleryjskich, czterech wielofunkcyjnych radarów precyzyjnych i dwóch wielozadaniowych systemów zarządzania walką, a także 144 pocisków hipersonicznych. Systemy te są przeznaczone do obrony stałych i półstałych pozycji przed szerokim zakresem zagrożeń z powietrza i uzupełniają istniejące systemy obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej.
Chociaż szczegóły projektu MDAC firmy BAE Systems pozostają nieujawnione, armia USA wskazała, że preferuje kołową haubicę 155 mm, która może szybko strzelać oraz posiada automatyczne uzupełnianie amunicji. MDAC musi również być transportowana przez samolot transportowy C-130, co zwiększy jej zdolność do rozmieszczania w operacjach ekspedycyjnych.
Jednym z potencjalnych kandydatów na MDAC jest samobieżna haubica Archer, opracowana przez spółkę zależną BAE - Bofors. Archer nie jest obecnie kompatybilny z C-130, ale jego zaawansowany system automatycznego ładowania i możliwości szybkiego rozmieszczania są zgodne z wymaganiami misji MDAC. Alternatywnie, BAE może opracować nowy projekt, potencjalnie wykorzystując komponenty z istniejących wojskowych platform ciężarówek, takich jak rodzina średnich pojazdów taktycznych.
Jednym z potencjalnych kandydatów na MDAC jest samobieżna haubica Archer, opracowana przez spółkę zależną BAE - Bofors. Archer nie jest obecnie kompatybilny z C-130, ale jego zaawansowany system automatycznego ładowania i możliwości szybkiego rozmieszczania są zgodne z wymaganiami misji MDAC. Alternatywnie, BAE może opracować nowy projekt, potencjalnie wykorzystując komponenty z istniejących wojskowych platform ciężarówek, takich jak rodzina średnich pojazdów taktycznych.
System MDAC zostanie zintegrowany z nowym Zintegrowanym Systemem Dowodzenia Obroną Przeciwlotniczą i Przeciwrakietową (IBCS) w celu zwiększenia koordynacji i wydajności operacyjnej. Projekt odzwierciedla zaangażowanie armii w rozwój najnowocześniejszych technologii obronnych w celu przeciwdziałania ewoluującym zagrożeniom w nowoczesnych scenariuszach bojowych.
Dalsze szczegóły dotyczące projektu MDAC firmy BAE oraz jego radaru i komponentów zarządzania walką pozostają nieznane, ale inicjatywa armii podkreśla jej koncentrację na innowacjach w zintegrowanych rozwiązaniach obrony powietrznej.
